сделаемизвасчемпионовУстановка винтового самоблока в Hover
Установка винтового самоблокируемого дифференциала Нирфи в Hover.
Нечастый гость на рабочем столе - редуктор от Ховера,как правило для него покупается винтовая блокировка от компании Нирфи или Val-Racing
.jpg)
Сегодня на столе винтовая блокировка от компании Нирфи.
Со слов хозяина машины, в редуктор никто не лазил, масло меняется строго по регламенту и т.д. Поэтому буквы Л на бугеле вызвало у него здоровый интерес))))
Измеряем тепловой зазор,
прокручивая диф руками, понимаем, что идет закусывание редуктора. Масло в редукторе горело, поэтому и корпус, и главная пара покрыты налетом из остатков горелого масла.
Разбираем мост: хоть и говорят владельцы китайских автомобилей, что у китайских авто мицубиши - папа, по факту болты в редукторе больше родственную связь имеют с американскими автомобилями.
Достаем дифференциал, бугельные подшипники изношены волной,
поэтому на дифкейс оденем новые подшипники, а вот с подшипниками хвостовика вышел казус. Страгивание хвостовика было больше 9кг,
перекат при прокручивании чувствовался сильно.
Причина горелого масла стала понятна, но в целях экономии, клиент решил отложить замену и регулировку редуктора до лучших времен, со словами «и так сойдет!!»)))) Гайка хвостовика имеет двухстороннее крепление.
Что ж, собираем, как есть и из того, что есть. Посадка подшипников не вызывает затруднений, одеваем на шейки дифкейса новые подшипники, выставляем тепловой зазор, каким он был перед разбором дифференциала. Пятно в норме.
Наличие такой блокировки пойдет на пользу при движении по скользкой дороге, лесу, снежной каше. Да и за трактором, если что, теперь придется идти дольше и дальше)))))
Удачи на дорогах!
